“2020年是打赢蓝天保卫战决胜之年。我们将会同各地各有关部门,深入贯彻落实党中央关于打赢蓝天保卫战的决策部署,坚持方向不变、力度不减。”5月15日,生态环境部大气环境司司长刘炳江在生态环境部例行发布会上表示,“2019年,推动全国222家钢铁企业启动超低排放改造。”
近几年,我国钢铁企业积极相应政策和行业号召投身蓝天保卫战,加大节能环保投入,强化节能技术创新,推进清洁生产,极力打造绿色钢厂。由此,大家回忆一下,为什么“绿色钢企”这一概念为何如此火热?而各钢企打造绿色钢企的困难和方向又在哪?
2015年12月11日,环境保护部、国家发展和改革委员会、国家能源局印发的《全面实施燃煤电厂超低排放和节能改造工作方案》要求:
垃圾焚烧发电厂均采用钠法脱酸,脱酸后烟气温度为50-65℃,处于饱和含水状态,直接排放会腐蚀烟道及烟囱,并且在烟囱排放口产生白烟。因此需要对脱酸后的烟气进行再加热,提高出口烟气温度至酸露点以上。
我公司开发设计的板式低温省煤器,克服了传统光管式或翅片管式结构低温省煤器存在的结构不紧凑、管材消耗量大、占地面积较大等问题。板式结构,提高了传热效率,减小烟气流动阻力,水在板内的流动分布均匀,传热均匀,板间不易堵灰,减少设备的维修更换周期,延长设备的使用寿命。
MGGH换热器是一种以水作为中间热媒的烟气余热回收装置,由烟气冷却器和烟气再热器两部分组成,通过水在两设备间的循环流动,将热侧烟气降温以减少脱硫塔内的耗水量并提高脱硫效率,水吸收热侧烟气的热量后循环进入烟气再热器,将热量传递给脱硫后冷烟气达到消白的目的。
高炉冲渣水含有大量60℃-90℃低品位热量,如果不加以利用,这部分能量就会被白白浪费,并且冲渣水中有大量固体颗粒或悬浮物的存在,无法直接用于其他传热工艺。
船舶用的板式换热器主要被应用于游轮,液化天然气运输船,集装箱船和运送汽车的专用船等。有些也应用到豪华的旅游观光客轮上。可以说应用颇为广泛。
含有voc的气体温度经过voc废气换热器升高至温度约为250℃左右,在进行催化燃烧,经过催化氧化后温度升高至约300℃,在与voc废气换热器的低温气体进行热量交换。
脱硫换热器即板式消白换热器,利用高温热源加热脱硫后低温烟气,提高净烟气的排烟温度,降低排放烟气含水饱和度,提高抬升能力,达到消白目的,同时提高排烟温度对减轻烟道和烟囱的腐蚀,降低塔内对防腐的工艺技术要求,延长设备使用寿命,提高能源利用有效利用率有着重要的意义。
烧结烟气换热器:钢铁企业生产中,烧结工序所带来的烟气问题是造成环境污染的主要因素,
玻璃烟气换热器,是利用未脱硫烟气来加热脱硫后烟气以达到烟气的环保排放要求的换热设备,未脱硫烟气中的硫含量较高,在烟气降温中会产生露点腐蚀对设备,脱硫烟气仍然带有一定的腐蚀,选用玻璃管可以很好的解决烟气-烟气换热中腐蚀问题,减少设备投资。
高炉换热器在高炉冶炼生产过程中,提高风温有利于强化高炉冶炼。由于我国高炉风温普遍偏低,因此提高风温还有很大潜力,由于钢材深加工的发展,我国钢铁企业发热值高的富煤气(焦炉气、天然气等)特别短缺,而低热值的高炉煤气却有剩余。
轧钢加热炉中低温烟气的余热利用
中国生活垃圾增长的主要驱动力将从城镇人口增加转变为人均垃圾量提升。